Số hiệu bộ phận tham chiếu:

8981929260

Số hiệu bộ phận tham chiếu:

8-98192926-0 

Tên bộ phận:

Piston

Mẫu:

Dành cho ISUZU 

Mẫu động cơ:

4JJ1

Đánh giá tình trạng Piston: Hướng dẫn dành cho các nhà chế tạo động cơ

Việc làm mới động cơ liên quan đến việc tháo rời và đánh giá cẩn thận các bộ phận của nó, đặc biệt là piston. Dưới đây là một cách tiếp cận hợp lý để đánh giá piston đã qua sử dụng.

Các khu vực chính cần kiểm tra

Kiểm tra trực quan

• Kiểm tra váy: Bắt đầu bằng việc kiểm tra trực quan nhanh chóng váy piston để tìm bất kỳ hư hỏng nào do tiếp xúc.

• Đo lường: Sử dụng thước đo micromet tại điểm dẫn hướng của piston (thường là 0,500" phía trên đáy váy) để kiểm tra độ mòn.

Khe hở giữa Piston và Vách

• Một thay đổi nhỏ về khe hở là bình thường, nhưng những thay đổi trên 0,002" có thể cho thấy cần phải thay thế.

Mòn rãnh vòng trên

• Đo khe hở: Sử dụng thước đo lá để đo khe hở dọc trục giữa vòng trên và rãnh. Nhắm mục tiêu từ 0,001" đến 0,002".

• Tìm các dấu hiệu của miệng chuông, có thể ảnh hưởng đến việc bịt kín vòng.

Hàn vi mô

• Dấu hiệu: Tăng hiện tượng thổi và mất công suất có thể cho thấy hiện tượng hàn vi mô, nơi nhôm truyền từ vành vòng sang bề mặt vòng, làm giảm chuyển động và hiệu quả bịt kín.

Màu xanh và tiếp xúc với nhiệt

• Kiểm tra màu xanh cực độ trên piston, cho thấy quá nhiệt. Một màu xanh nhẹ có thể chấp nhận được, nhưng sự đổi màu rộng cho thấy sự cố.

Tình trạng chốt cổ tay

• Kiểm tra xem có bị ràng buộc hoặc đổi màu không. Nếu lỗ chốt bị mòn hơn 0,002", hãy cân nhắc thay thế piston.

Khe hở đầu vòng

• Đảm bảo rằng khe hở đầu vòng, đặc biệt là đối với vòng trên, không bị dồn. Các đầu được đánh bóng cao cho thấy các khe hở chặt có thể dẫn đến hao mòn hoặc gãy quá mức.

Ủ

• Ủ piston làm mềm nhôm, ảnh hưởng đến các khu vực quan trọng. Sự đổi màu và thử nghiệm độ cứng có thể cho thấy vấn đề này.

Mặt sau của đỉnh piston

• Sự đổi màu (đen, tím đậm hoặc xanh lam) trên đỉnh cho thấy quá nhiệt. Màu nâu vàng hoặc nâu nhạt là chấp nhận được.

Thay thế khóa dây và khóa xoắn

• Luôn thay thế các bộ phận rẻ tiền này trong quá trình đại tu động cơ để ngăn ngừa các sự cố trong tương lai.

Kết luận

Bằng cách đánh giá có hệ thống các khu vực chính này, các nhà chế tạo động cơ có thể đưa ra các quyết định sáng suốt về tình trạng piston và các thay thế cần thiết. Kiểm tra và bảo trì thường xuyên là rất quan trọng để động cơ hoạt động tối ưu. Nếu bạn có thêm câu hỏi, đừng ngần ngại tham khảo ý kiến ​​của các chuyên gia về piston để đảm bảo tuổi thọ và độ tin cậy trong quá trình đại tu động cơ của bạn.