| Nguồn gốc: | Trung Quốc |
|---|---|
| Hàng hiệu: | IZUMI |
| Chứng nhận: | ISO/TS16949 |
| Số mô hình: | 8-97142452-1 8971424521 |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 50 miếng |
| Giá bán: | Có thể thương lượng |
| chi tiết đóng gói: | Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
| Thời gian giao hàng: | 5-8 ngày làm việc |
| Điều khoản thanh toán: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union |
| Khả năng cung cấp: | 1000 bộ/tháng |
| OE KHÔNG.: | 8-97142452-1 8971424521 | Tên một phần: | Hội đồng điều khiển cánh tay dưới |
|---|---|---|---|
| Người mẫu: | cho ISUZU NKR NPR75 4HK1 | Chất lượng: | Chính hãng/BVP/Hậu mãi |
| Mục đích: | để thay thế/sửa chữa | Dịch vụ: | ôi |
| Tình trạng: | Mới | Các bộ phận khác: | Một phần cho HINO, cho MITSUBISHI, cho TOYOTA, cho JAC, cho NISSAN |
| Làm nổi bật: | ISUZU NKR cánh tay điều khiển dưới,Bộ phận cánh tay điều khiển ISUZU NPR75,4HK1 khớp cánh tay điều khiển động cơ |
||
IZUMI 8-97142452-1 Cụm Khớp Tay Đòn Dưới 8971424521 cho ISUZU NKR NPR75 4HK1
Chi tiết nhanh:
Mô tả:
Thời gian giao hàng: 15-20 ngày sau khi đặt cọc
Đóng gói: 1, hộp trung tính, 2, hộp màu, 3, bao bì thương hiệu khách hàng
Đơn vị tính: chiếc
MOQ: Số lượng nhỏ được chấp nhận, nhưng chúng tôi có chiết khấu theo số lượng.
Cụm Khớp Tay Đòn Dưới là một bộ phận quan trọng trong hệ thống treo của xe. Nó kết nối tay đòn dưới với khung xe hoặc khung phụ và cho phép hệ thống treo di chuyển trơn tru khi xe di chuyển. Nó đóng vai trò thiết yếu trong việc duy trì độ thẳng hàng của bánh xe đúng cách và đảm bảo xe chạy êm ái và ổn định.
Các bộ phận của hệ thống treo:
| Phụ tùng | Mô tả |
|---|---|
| Cụm Khớp Tay Đòn Dưới | Kết nối tay đòn dưới với khung xe, cho phép hệ thống treo di chuyển. |
| Tay Đòn Trên | Kết nối khung xe với cụm bánh xe, cho phép di chuyển theo chiều dọc. |
| Khớp Bi | Cho phép các bộ phận treo, đặc biệt là tay đòn, xoay. |
| Giảm xóc (Struts) | Làm giảm tác động từ các gờ trên đường và mang lại cảm giác lái êm ái hơn bằng cách kiểm soát độ bật lại của lò xo. |
| Lò xo Cuộn | Lưu trữ và giải phóng năng lượng khi chúng nén và giãn ra, hỗ trợ trọng lượng xe và hấp thụ các cú sốc từ đường. |
| Lò xo Lá | Được sử dụng trên các xe nặng hơn để hỗ trợ trọng lượng và hấp thụ sốc, bao gồm nhiều lớp kim loại. |
| Thanh Chống Lăn (Thanh ổn định) | Giảm độ nghiêng của thân xe khi vào cua bằng cách ổn định thân xe và duy trì độ thẳng hàng của bánh xe. |
| Bushing Hệ thống treo | Hoạt động như đệm giữa các bộ phận treo, giảm rung động và tiếng ồn. |
| Thanh Giằng | Truyền chuyển động lái từ cơ cấu lái đến bánh xe, hỗ trợ độ chính xác khi lái. |
| Chụp Bọc Khớp Bi | Vỏ bảo vệ ngăn bụi bẩn và độ ẩm làm hỏng khớp bi. |
| Bushing Tay Đòn | Làm đệm cho chuyển động của tay đòn, giảm tiếng ồn và rung động trong hệ thống treo. |
| Bạc Đạn Bánh Xe | Cho phép bánh xe quay trơn tru, hỗ trợ trọng lượng xe và giảm ma sát. |
| Giá Đỡ Giảm Xóc | Gắn đỉnh của giảm xóc vào xe, thường tích hợp thêm các bushing để cách ly rung động. |
