| Nguồn gốc: | Trung Quốc |
|---|---|
| Hàng hiệu: | IZUMI |
| Chứng nhận: | ISO/TS16949 |
| Số mô hình: | 9-00093172-0 |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 10 chiếc |
| Giá bán: | Có thể thương lượng |
| chi tiết đóng gói: | Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
| Thời gian giao hàng: | 5-10 ngày |
| Điều khoản thanh toán: | D/A,D/P,T/T, Western Union |
| Khả năng cung cấp: | 1000 chiếc / tháng |
Mô tả:
1, Mẫu xe: NKYZ
2, Số lượng đóng gói: 1 CHIẾC
3, Trọng lượng tịnh: 0.45KG
4, Mã HS: 848220000
5, Số hình - Số chìa: 411-013
| Tên bộ phận: | Vòng bi ngoài moay-ơ bánh xe trước | Số bộ phận: | 9-00093172-0 |
|---|---|---|---|
| Mẫu động cơ: | Động cơ dòng 4H 4J | Ứng dụng: | NKR NPR NLR NMR |
| Thương hiệu: | ORIGIN PARDS | Số OP: | OP15-07 |
| Trong: | 35mm | Ngoài: | 72mm |
| Ghi chú: | Vòng bi bánh xe | Chất liệu: | Thép vòng bi |
| Điểm nổi bật: |
Vòng bi moay-ơ dòng N,Vòng bi moay-ơ 32207,Vòng bi moay-ơ 9000931720 |
||
| Vòng bi | TK55 | Vòng bi | 6303 |
| Vòng bi | TK60 | Vòng bi | 6304 |
| Vòng bi | TK62 | Vòng bi | 6305 |
| Vòng bi | TK70 | Vòng bi | 6306 |
| Vòng bi | TK80 | Vòng bi | 6307 |
| Vòng bi | 32214 | Vòng bi | M35-2 |
| Vòng bi | 32215 | Vòng bi | M35-3 |
| Vòng bi | 32216 | Vòng bi | TA470001 |
| Vòng bi | 32217 | Vòng bi | 50TAG001 |
| Vòng bi | 32218 | Vòng bi | 50TAG9001 |
| Vòng bi | 32219 | Vòng bi | 515649 |
| Vòng bi | 30312 | Vòng bi | 33116 |
| Vòng bi | 50KW02 | Vòng bi | 78156 |
| Vòng bi | 414245 | Vòng bi | 718149 |
| Vòng bi | 180504 | Vòng bi | 32223-90006 |
| Vòng bi | 191604 | Vòng bi | 32223-90009 |
| Vòng bi | 913869 | Vòng bi | 32223-90010 |
| Vòng bi | 32310 | Vòng bi | 32223-90012 |
| Vòng bi | 32313 | Vòng bi | 518445/1 |
Moay-ơ ngoài của vòng bi là bộ phận ngoài cùng của cụm moay-ơ bánh xe. Nó chứa vòng bi bánh xe, có nhiệm vụ cho phép bánh xe quay tự do đồng thời chịu trọng lượng của xe. Moay-ơ ngoài của vòng bi cung cấp điểm lắp cho bánh xe và hoạt động như một vỏ bảo vệ cho vòng bi bánh xe. Moay-ơ ngoài của vòng bi thường là một bộ phận kim loại có hình tròn khớp với hình dạng của vòng bi bánh xe. Nó có thể có mặt bích hoặc bu lông để gắn bánh xe vào cụm moay-ơ. Bề mặt ngoài của moay-ơ bánh xe cũng có thể có rãnh hoặc các đặc điểm khác để kết nối với các bộ phận khác trong hệ thống bánh xe, chẳng hạn như trục hoặc đĩa phanh.
