| Nguồn gốc: | Trung Quốc |
|---|---|
| Hàng hiệu: | IZUMI |
| Chứng nhận: | ISO/TS16949 |
| Số mô hình: | 60TMK20 |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 10 chiếc |
| Giá bán: | Có thể thương lượng |
| chi tiết đóng gói: | Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
| Thời gian giao hàng: | 5-10 ngày |
| Điều khoản thanh toán: | D/A,D/P,T/T, Western Union |
| Khả năng cung cấp: | 1000 chiếc / tháng |
| Làm nổi bật: | ISUZU xe tải thay thế vòng bi phóng,Lối xả tiêu chuẩn KOYO,60TMK20 ISUZU xe tải vòng bi |
||
|---|---|---|---|
Vòng bi 60TMK20 là Vòng bi Ô tô có đường kính trong 60 mm, đường kính ngoài 89 mm, chiều rộng 22 mm, thường sử dụng dung sai độ chính xác Po-P2; AEEC1-ABEC9 và loại tùy chọn, cùng nhau xác định khả năng chịu tải, độ chính xác quay và điều kiện làm việc áp dụng.
Vòng bi thủy lực được thiết kế để đỡ các bộ phận quay hoặc chuyển động đồng thời giảm ma sát và mài mòn. Nó sử dụng một lớp chất lỏng thủy lực (thường là dầu) để tạo ra một màng ngăn cách các bộ phận chuyển động. Màng này giúp giảm thiểu tiếp xúc giữa các bề mặt, cho phép chuyển động mượt mà hơn và giảm sinh nhiệt.
| BƠM DẦU TRỢ LỰC LÁI | |||||
| Hãng xe | Mẫu xe | Năm | Số OE | Lái-Dẫn hướng | Loại bơm |
| ISUZU | D-MAX | 8-97084-953-0 | THỦY LỰC | ||
| ISUZU | D-MAX XĂNG | 8-97946698-0/8-97946679-0/8-97946694-0 | THỦY LỰC | ||
| ISUZU | D-MAX DẦU DIESEL | 8-97129593-0 | THỦY LỰC | ||
| ISUZU | D-MAX DẦU DIESEL | 8-97129-593-0 | THỦY LỰC | ||
| ISUZU | 1-89711-513-1/5 | THỦY LỰC | |||
| ISUZU | 1-897115-135-0/8-54513-175-0 | THỦY LỰC | |||
| ISUZU | D-MAX | 2006- | 8-97466-694-0/8-97946-694-0 | THỦY LỰC | |
| ISUZU | FH16/FM9/8500/B9 | 1999-2005 | NPR4HE14HG1/8972584613 | THỦY LỰC | |
| ISUZU | 4JG2 | 8973547300 | THỦY LỰC | ||
| ISUZU | XE TẢI | 8-97084-207-0/8970842070 | THỦY LỰC | ||
| ISUZU | 8-97946-697-0/8979466970 | THỦY LỰC | |||
| ISUZU | D-MAX | 8-97946-164-1 | THỦY LỰC | ||
| ISUZU | D-MAX | 8979466960 | THỦY LỰC | ||
| ISUZU | FVR | 1998-2011 | 475-04158 | THỦY LỰC | |
| ISUZU | XE TẢI 6BG1/6BG1T | 475-04065 | THỦY LỰC | ||
