| Nguồn gốc: | Trung Quốc |
|---|---|
| Hàng hiệu: | IZUMI |
| Chứng nhận: | ISO/TS16949 |
| Số mô hình: | 35894 |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 10 chiếc |
| Giá bán: | Có thể thương lượng |
| chi tiết đóng gói: | Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
| Thời gian giao hàng: | 5-10 ngày |
| Điều khoản thanh toán: | D/A,D/P,T/T, Western Union |
| Khả năng cung cấp: | 1000 chiếc/tháng |
| Số | Loại | Động cơ Kiểu máy |
Xe Khung gầm |
CC | Số Xi lanh |
Vị trí | Kích thước (mm) d1 x h1 x a1 |
Hình dạng | Chất liệu | Bề mặt Xử lý |
Tham khảo | |||
| 1 | 2 | 3 | Bên ngoài | Trên/ Dưới |
||||||||||
| 35894 | 3F | 5A | Corolla, Sprinter | 1498 | 4 | T | 78.7 x 1.5 x 2.8 | BF | ST | CH | PH | 13011-15050 | ||
| 2 | 78.7 x 1.5 x 3.4 | TF | FC | PH | PH | |||||||||
| O | 78.7 x 3.0 x 2.8 | 3F | ST | CH | PH | |||||||||
| ISUZU Chính hãng | Phụ tùng chính hãng ISUZU được nhập khẩu 100% từ Công ty ISUZU Nhật Bản. Hầu hết các phụ tùng chính hãng có thể được giao cho khách hàng trong vòng 3-5 ngày. Nếu không có sẵn trong kho hàng của chúng tôi tại Trung Quốc, thì sẽ cần 1-3 tháng để đặt hàng từ công ty ISUZU. Cảng vận chuyển có thể ở Quảng Châu hoặc Hồng Kông. | |||
| ISUZU BVP | ISUZU Best Value Parts là thương hiệu thứ 2 của Công ty ISUZU. Chất lượng của nó gần với Phụ tùng chính hãng ISUZU và hầu hết chúng được sản xuất bởi các nhà máy hợp tác của ISUZU tại Trung Quốc. Giá BVP rẻ hơn khoảng 50% so với phụ tùng chính hãng. Đây là một thương hiệu đáng tin cậy để bán và sử dụng. | |||
| Hậu mãi | Chất lượng hậu mãi được sản xuất tại Trung Quốc. Cấu trúc của nó được thiết kế nghiêm ngặt theo Phụ tùng chính hãng. Chất lượng được kiểm soát tốt bởi Công ty IZUMI. Giá của chúng là cạnh tranh nhất!!! Chúng tôi đã xuất khẩu phụ tùng hậu mãi đến hơn 100 quốc gia trên thế giới. | |||
Các vấn đề thường gặp với Xéc măng piston bao gồm:
1. Mài mòn: Do sử dụng lâu dài và ma sát, dẫn đến mài mòn bề mặt của xéc măng piston, làm giảm hiệu suất làm kín.
2. Ăn mòn: Do ma sát dưới nhiệt độ cao và áp suất cao, bề mặt của xéc măng piston bị ăn mòn, ảnh hưởng đến hiệu suất làm kín.
3. Hư hỏng: Xéc măng piston có thể bị nứt hoặc vỡ, dẫn đến giảm hiệu suất làm kín.
4. Tắc nghẽn: Vết dầu hoặc cặn carbon có thể tích tụ trên xéc măng piston, khiến xéc măng piston bị kẹt hoặc mất độ đàn hồi.
5. Lỏng: Xéc măng piston có thể bị lỏng và dẫn đến giảm hiệu suất làm kín.
6. Tăng tiêu thụ nhiên liệu: Các vấn đề về xéc măng piston sẽ dẫn đến tăng tiêu thụ nhiên liệu bên trong động cơ, ảnh hưởng đến tiết kiệm nhiên liệu
