| Nguồn gốc: | Trung Quốc |
|---|---|
| Hàng hiệu: | IZUMI |
| Chứng nhận: | ISO/TS16949 |
| Số mô hình: | 220105-0LE010 2201050LE010 |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 10 |
| Giá bán: | Có thể thương lượng |
| chi tiết đóng gói: | Gói trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
| Thời gian giao hàng: | 5-10 ngày |
| Điều khoản thanh toán: | L/C,D/A |
| Khả năng cung cấp: | 1000/tháng |
| Làm nổi bật: | Khớp nối trục truyền động JAC N56,khớp nối vạn năng tự động có bảo hành,thay thế trục truyền động 220105-0LE010 |
||
|---|---|---|---|
220105-0LE010 2201050LE010 Ổ trục chung cho JAC N56
| Danh mục hệ thống | ||||
| 1. Hệ thống động cơ | Đầu xi lanh, piston, thanh truyền, trục khuỷu, trục cam, van, lò xo van, dẫn hướng van, gioăng đầu xi lanh, chảo dầu, bơm dầu, bộ lọc dầu, bộ lọc nhiên liệu, kim phun nhiên liệu, thân ga, ống nạp, ống xả, bộ tăng áp (nếu có), xích/dây đai định thời, bánh đà, bộ khởi động, máy phát điện, giá đỡ động cơ, cảm biến nhiệt độ nước, cảm biến áp suất dầu, cảm biến vị trí trục khuỷu, đồng hồ đo lưu lượng khí, v.v. | |||
| 2. Hệ thống phanh | Đĩa phanh, trống phanh, má phanh, guốc phanh, kẹp phanh, xi lanh chính, xi lanh phụ, ống phanh, trợ lực phanh (bộ trợ lực chân không), bơm ABS (hệ thống chống bó cứng phanh), cáp phanh tay/mô-đun phanh tay điện tử, bình chứa dầu phanh, bàn đạp phanh, v.v. | |||
| 3. Hệ thống truyền động | Đĩa ly hợp, đĩa ép ly hợp, xi lanh ly hợp chính/xi lanh phụ, hộp số (thủ công/tự động), trục truyền động (trước/sau), khớp vạn năng (trục chéo/khớp vận tốc không đổi), dẫn động cuối cùng, vi sai, bánh răng vi sai, trục trục, ngắt điện (PTO, một số mẫu xe), hộp chuyển số (các mẫu xe dẫn động bốn bánh), v.v. | |||
| 4. Hệ thống truyền động | Trục dẫn động (trước/sau), vỏ trục, đùm bánh xe, lốp, vành, khóa vi sai giữa các bánh (nếu có), khóa vi sai giữa các trục (kiểu xe dẫn động bốn bánh), lò xo treo (lò xo lá/lò xo không khí), giảm xóc, thanh đẩy, thanh ổn định, bốt trục dẫn động, v.v. | |||
| 5. Hệ thống lái | Vô lăng, trụ lái, cơ cấu lái (thanh răng và bánh răng/bóng tuần hoàn), cần lái, khớp lái, thanh giằng, thanh kéo, bơm trợ lực lái (thủy lực/điện), bình chứa dầu lái, đinh bi, khớp vạn năng lái, v.v. | |||
| 6. Hệ thống điện và điện tử | Pin, bộ khởi động, máy phát điện, cuộn dây đánh lửa, bugi, máy tính tích hợp (ECU), cảm biến (như cảm biến nhiệt độ nước, cảm biến áp suất dầu, cảm biến áp suất lốp, cảm biến ABS, v.v.), rơle, hộp cầu chì, bộ dây điện, bảng điều khiển, màn hình điều khiển trung tâm, loa, động cơ gạt nước/cánh gạt nước, máy nén điều hòa không khí, bình ngưng, thiết bị bay hơi, quạt gió, v.v. | |||
| 7. Hệ thống cơ thể | Buồng lái (bao gồm cửa ra vào, cửa sổ, ghế ngồi, tấm bên trong), khoang chở hàng (cửa sau/hộp/lan can), khung (dầm), cản (trước/sau), chắn bùn, tấm chắn bùn, cần gạt nước, vỏ đèn pha, khóa cửa, bản lề, tay cầm, tấm chống thời tiết thân xe, giáp khung (lớp bảo vệ), móc kéo (móc rơ-moóc), chỗ để chân, thang tiếp cận, v.v. | |||
